车间职工喜提新“车”！

在中国铁路沈阳局(shěnyángjú)集团有限公司 京哈线(jīnghāxiàn)上行开原至铁岭间的 “大黄蜂”后面的(de)一辆小车 这辆配砟小车是(shì)沈阳工务机械段 四平清筛(qīngshāi)三车间的职工 自主发明的(de)“好帮手” 它(tā)能够快速填补清筛车底部缺砟的道床 它不仅受到(shòudào)车间职工的广泛好评 而且(érqiě)成为沈阳局集团公司 各线路大中修施工点(diǎn)的常驻成员 配砟(zhǎ)小车如何发挥作用？ 由13块白钢条(gāngtiáo)板拼接而成的 配砟小车方便携带、容易(róngyì)组装 在清筛车驶入作业位置(wèizhì)后 职工在清筛车尾部的线路(xiànlù)上 “拼”出一辆(yīliàng)配砟小车 清筛车作业(zuòyè)位置前端的 3到4个(gè)轨枕下方空隙 分别撒向线路中心(zhōngxīn)和道床两边 边走边往小车内装石(nèizhuāngshí)砟 清筛车在非(fēi)工作状态下驶离现场 配砟小车就会对位空置(kōngzhì)机窝 机窝部分处于(chǔyú)有砟状态后 小车为何能收获大赞(dàzàn)？ 在配砟小车被发明出来之前，机窝需要清筛车、捣固车(gùchē)在停工状态下(xià)驶离作业区域，由配砟车将线路两边的石砟“抱”过来进行补砟。补砟后，捣固车再退回(tuìhuí)到(dào)机窝区域进行捣固，然后配砟车、稳定车才能跟进作业。 如果在道床不饱满或者缺砟(zhǎ)线路地段施工，就需要配砟车反复进行“抱(bào)”砟、配砟作业，耗费较多时间。 还有(háiyǒu)一些特殊情况导致配砟车伸不开侧犁时，就需要职工对机(duìjī)窝进行人工补砟，需要人手多，耗时更久。 通过测试，配(pèi)砟小车在补充机窝道砟这一环节的工作效率远高于(yuǎngāoyú)配砟车和人工作业。 机窝部分需石砟约2立方米，换算成人工扛运，需要8到15个人(gèrén)总共扛起(kángqǐ)300袋每袋十几公斤的石砟，耗时(hàoshí)15分钟左右。配砟小车发明后，2到4个人大致1分钟就能补砟完成(wánchéng)，为优质高效完成作业提供了有利条件。 配砟小车是怎么(zěnme)发明出来的？ 在一次清筛作业中，车间副主任雷宇、设备技术员(jìshùyuán)于小峰和配合工区工长许世凯看到工友为填补道砟忙得满头大汗时，脑海里冒出(chū)了一个想法：要是能有一个工装，把(bǎ)石砟直接都填在机窝处就好了。 雷宇说：“首先要(yào)便携，能跟随咱们(zánmen)的工机具一起开车运过来，上道(dào)组装。”许世凯补充道：“其次要轻，但不能太轻。同时还得结实，扛得住石砟撞击。” 三人将想法汇总后，图纸设计就(jiù)交给了设备技术员于小峰。 于小峰(yúxiǎofēng)在图纸(túzhǐ)上不断演算设计，他大致估算清筛(qīngshāi)车机窝位置占3到4个轨枕空间，小车只要能装得下2立方米的石砟，就可以充分适应现场情况。 设计初期的(de)部分图纸。 图纸出来后(hòu)，全车间群策群力，大家到检修所找来现成的尼龙车轮，去建材市场买了白钢回来(huílái)焊接骨架。 形成小车框架后，大家反复测试整体框架稳定性，修正配筋结构，确保车底承(chéng)重力。几次上线路实验(shíyàn)后，侧板也从不耐撞的亚克力板换成了结实(jiēshí)的白钢网…… 三天后，配砟小车(xiǎochē)开始测试使用，作业效率有了明显提升。在情况比较复杂的现场(xiànchǎng)，它的作用更加突出。 四平清筛(qīngshāi)三车间主任 崔高 配砟小车最大的亮点(liàngdiǎn)是拆装方便快捷，能适应复杂的站场条件。现场需要补充多少石砟，就抽空几块底板(dǐbǎn)，配砟量可控。在一些特殊情况下，它都可以(kěyǐ)进行快速补砟。 四平清筛三车间配合(pèihé)工区职工 韩旭 过去填机(tiánjī)窝时我很(hěn)容易着急，生怕影响后续线路开通，现在不用人工填砟，能比较轻松地完成任务。 在分秒必争(fēnmiǎobìzhēng)的现场作业中 车间设备(shèbèi)质量和工作效率 为(wèi)客货运输安全保驾护航 你的车间有什么好用(hǎoyòng)的“小发明” 快快分享(fēnxiǎng)在评论区吧！ 供稿：《人民铁道》报业有限公司辽宁记者站（沈阳局集团公司融(róng)媒体(méitǐ)中心）、沈阳工务机械段融媒体工作室 文图：骆姝颖 韩阜(hánfù)燊 陈明 侯健 李冰 雷宇(léiyǔ) 许世凯 于小峰 尹晨曦