池州长江公铁大桥全桥首个公路梁完成浇筑

大皖新闻讯 6月3日凌晨，池州长江公铁大桥(dàqiáo)项目建设现场一片繁忙(fánmáng)的景象。随着最后一方混凝土精准入模，全桥首个公路梁体混凝土顺利浇筑完成。这标志(biāozhì)着大桥建设又达成(dáchéng)了一项关键性成果，为后续工程的顺利推进奠定了坚实基础。

池州长江公铁大桥全桥首个公路梁完成浇筑(jiāozhù)

池州长江公铁大桥是连接池州市贵池区与铜陵市枞阳县的重要过江通道，采用“公路(gōnglù)+城际铁路+城市轨道交通”合并过江的建设标准(biāozhǔn)。大桥上层为宁枞高速公路过江通道，按双向6车道标准建设，设计(shèjì)时速100公里(gōnglǐ)；下层则承载合池(héchí)城际铁路，设计时速250公里，并预留池铜市域铁路，设计时速160公里。

据悉，此次成功(chénggōng)浇筑(jiāozhù)(jiāozhù)的首片公路梁位于项目(xiàngmù)标段S7-S6梁上游侧。该梁体设计为两联连续梁， 采用单箱双室截面。梁体高度为2米，顶板宽17.015米，底板宽11.265米。为确保结构(jiégòu)强度(qiángdù)和耐久性，梁体选用高性能C50混凝土进行浇筑。项目副经理宋岩介绍：“本次首片梁浇筑施工具有(jùyǒu)支架搭设体量大、高空作业风险高、结构物外观质量要求严苛、混凝土浇筑方量大、连续作业时间长等显著特点。”

为充分发挥(chōngfènfāhuī)“首件工程”的示范引领作用，项目(xiàngmù)团队在施工过程中(zhōng)，对现场(xiànchǎng)支架搭设、模板拼装精度、混凝土浇筑工艺等各道工序进行(jìnxíng)了严格(yángé)的检查与验收。浇筑作业期间，混凝土通过(tōngguò)专用泵送设备(shèbèi)持续输送至浇筑部位。施工人员使用振捣棒进行细致振捣，确保混凝土密实度与均匀性。历经12小时连续奋战，首片公路梁浇筑任务圆满完成。经现场检测，浇筑完成的梁体各项质量指标均符合设计要求。根据计划，项目预计于2026年6月完成剩余公路梁体的浇筑工作，随后将逐步展开桥面铺装、附属设施安装等后续工程。

随着池州长江公铁大桥(dàqiáo)建设的稳步推进，这座宏伟的桥梁将在不久的将来横跨两岸。大桥建成后，将显著完善皖江区域(qūyù)综合交通网络，为深入实施长三角一体化发展战略提供强有力(qiángyǒulì)的基础设施支撑，并对促进区域经济社会高质量(gāozhìliàng)发展注入新的动能。

大皖新闻记者 刘旸(liúyáng) 通讯员 王乐 戴志强