“迷你基”加速出清:年内117只谢幕,还有1655只在清盘边缘
“迷你基”加速出清:年内117只谢幕,还有1655只在清盘边缘
“迷你基”加速出清:年内117只谢幕,还有1655只在清盘边缘成立(chénglì)5年、投产(tóuchǎn)3年的(de)厦门海辰(hǎichén)储能科技股份有限公司(下称“海辰储能”)在去年一跃成为储能电池赛道上的新势力代表,锂离子储能电池当年出货量紧随宁德时代(300750.SZ/03750.HK)和亿纬锂能(300014.SZ),排名全球第三。
该(gāi)公司(gōngsī)(gōngsī)在储能赛道的野心不容小觑。在自2024年起行业内(nèi)掀起的大电芯容量竞赛中,海辰储能直接踏出一大步。日前的SNEC 2025 国际太阳能光伏与智慧(zhìhuì)能源大会暨展览会(下称“SNEC”)上,公司宣布全球首款千安时长时储能电池∞Cell 1175Ah量产(liàngchǎn)下线,同时行业主流的587Ah电芯也紧锣密鼓推进中。
海辰储能方面称,公司洞察到长时储能时代来临,并提前(tíqián)布局千安时电池(diànchí)的研发。随着全球能源结构加速向清洁化转型,长时储能在电力系统(diànlìxìtǒng)中的作用日益(rìyì)重要。但由于长时储能的电站规模(guīmó),采用传统314Ah电池长时储能电站面临集成复杂、成本高、安全可靠性挑战大等问题。
在(zài)SNEC现场,海辰储能(chǔnéng)产品经理马亚(mǎyà)强对澎湃新闻(www.thepaper.cn)表示,公司的1175Ah和587Ah是(shì)基于海辰储能∞pack+平台做的两款(liǎngkuǎn)产品,两者区分在于“587Ah针对2小时的应用场景,1175Ah针对4小时的应用场景。”
在(zài)今年(nián)4月于北京举行的第十三届储能国际峰会暨展览会(ESIE 2025)上,海辰储能发布(fābù)了∞Cell 587Ah储能电池(diànchí)及搭载该款电池的∞Power 6.25MWh 2h储能系统。据彼时介绍,∞Cell 587Ah储能电池已于今年4月份开始全球送样(sòngyàng),∞Power 6.25MWh 2h储能系统则将在2025年下半年(xiàbànnián)实现量产。
马亚强称,无论是搭载587Ah电池(diànchí)的∞Power 6.25MWh 2h储能(chǔnéng)系统,还是搭载1175Ah电池的∞Power 6.25MWh 4h储能系统,两款目前在国内外(guónèiwài)均已有订单。其中,搭载587Ah的产品预计将于今年9月开始批量(pīliàng)交付。
其同时透露(tòulù),目前搭载1175Ah电池的4h储能系统产品,意向订单在海外,但这些订单信息暂不(bù)方便披露。
值得关注的是,就(jiù)行业(hángyè)当前讨论较多的谁来定义下一代大电芯“最优解(jiě)”的问题,马亚强认为,海辰储能在大电芯这块有较强的话语权,“我们从2022年就开始研发这款千安时电芯,在大电芯安全技术方面沉淀(chéndiàn)最多,目前相关的安全测试(cèshì)以及认证都已通过,而且如果以拿订单来说话的话,我们目前在海外也已经拿到了不少订单,客户对千安时电芯的认可度现在也是越来越(yuèláiyuè)高了。”
同时(tóngshí),其表示,“海辰基于电芯厂对系统的(de)理解,对大电芯进行正向分解。”无论是从电站电量匹配、现有5MWh系统平替(píngtì)、分区电量法规要求(yāoqiú)、变流器变压器适配等角度来看,系统电量定义为6.25MWh都比较合适。马亚强称,6.25MWh是当下(dāngxià)大容量储能系统电量的最优解。
接下来(jiēxiàlái)要考虑的是,系统电量“大”到6.25MWh,那么对应的电芯要“大”到多少Ah?其(qí)尺寸要“大”到什么程度?
海辰储能的(de)解题考量是:影响电池容量的核心边界涵盖集装箱尺寸、重量、系统(xìtǒng)上限(shàngxiàn)电压(diànyā)、系统架构及磷酸铁锂电芯适配能量(néngliàng)密度。其中6.25MWh单舱电量、20尺集装箱、50T海运重量、1500V电压已形成行业共识,但系统架构与电芯最优能量密度尚未统一。
据马亚(mǎyà)强介绍,海辰储能凭借对电芯的(de)理解与经验,舍弃了430Wh/L的极限参数竞争,选定415Wh/L作为黄金平衡点,在保障(bǎozhàng)安全与循环寿命的同时降低成本(jiàngdīchéngběn)(chéngběn);运用AI大数据模型综合多维度因素,确定6MWh+系统(xìtǒng)的最佳架构为4列4簇和4列8簇;并基于重量、尺寸、能量密度、电压及最优架构,经多(jīngduō)目标优化算法,推导出2h系统电芯容量587Ah、4h系统1175Ah的效率成本最优解。
“选择-415Wh/L这个黄金平衡点,不是妥协,而是将安全摆在第一位,同时提高(tígāo)电芯循环寿命让利(rànglì)给客户。对储能而言,真正的创新,不在于某个单一(dānyī)参数的最大化,而在于让每个瓦时都经得起时间考验。”马亚强强调(qiángdiào)。
无论“最优解”由谁给出,但毫无疑问(háowúyíwèn)大容量已成为储能(chǔnéng)电芯主流发展趋势。就海辰储能的大电芯布局,马亚强也给出目前行业里普遍的理由,“储能价格越来越(yuèláiyuè)卷,卷到后面发现其实电芯材料很难得到大幅度的突破(tūpò)创新,大家只能从简化集成角度来降本。”
在储能系统中,作为关键组成部分,储能电池占系统成本约60%,此外系统电气件、系统结构件按成本占比分别(fēnbié)约为25%和(hé)12%。
马亚强以海辰储能(chǔnéng)最新搭载1175Ah电池的∞Power 6.25MWh储能系统举例(jǔlì),“相较于之前的5MWh 储能系统,连接件(liánjiējiàn)可以减少60%以上,这样系统层级的成本也(yě)会大幅降低,另外结构件以及连接件、电气件大幅减少也可以降低故障率。”
其强调,“‘向大而行(dàérxíng)’是储能的一个方向,我们是本着高安全(简化系统复杂度)和低成本(减少电芯外装置数量)方向做的千安时(qiānānshí)大电芯,这是首要考量(kǎoliáng)。”
另外值得关注(guānzhù)的是,在其看来,先有电芯再开发系统的时代已经(yǐjīng)过去,从(cóng)厂站电量出发,从系统自上而下的正向分解电芯尺寸和容量已成为发展的必然。
“在之前的(de)阶段,比如280Ah对应的3.44MWh、3.72MWh以及314Ah对应的5MWh,都是基于已有电芯(diànxīn),而电芯刚开始是从动力应用转过来的,储能(chǔnéng)集成商相当于‘被迫’根据电芯的尺寸、容量(róngliàng)来做系统。”
而随着行业整体(zhěngtǐ)的发展,这种(zhèzhǒng)模式已逐渐改变。“系统集成商甚至业主,他们对(duì)系统、对电芯越来越了解,更希望站在(zài)他们的角度,从正向去分解电芯的尺寸和容量,所以‘正向分解’成为储能的另外一个方向。”
值得一提的是(zhídéyìtídeshì),在全球锂离子储能电池(diànchí)(diànchí)出货量GWh级别以上的企业中,海辰储能是唯一(wéiyī)专注于储能电池业务的一家。根据公司披露的数据,2024年储能电池收入为79.61亿元,储能系统收入为46.71亿元,两项业务营收占比分别为61.6%和(hé)36.2%,毛利率分别为9.0%和33.7%。
据澎湃新闻记者了解,海辰(hǎichén)储能在国内市场(shìchǎng)主要为系统(xìtǒng)集成商供应储能电池,在海外市场则(zé)主要直接销售储能系统和提供储能系统解决方案。公司海外收入2024年已达37.00亿元,海外营收占比已达到28.6%。
海辰储能也是首家(shǒujiā)在美国落地储能系统产能的(de)中国储能企业(qǐyè),当前其海外(hǎiwài)市场主要包括美国和欧洲。海辰储能认为,随着储能系统及海外销售继续占总收入的很大一部分,公司整体盈利能力将提升。不过,公司也同时提及,未来还(hái)需持续关注贸易壁垒、全球业务的复杂性等因素。
另外,澎湃新闻观察到,就行业日益关注的储能系统安全(xìtǒngānquán)问题,海辰储能也在应(yīng)行业趋势和诉求主动作为。
就在SNEC现场,海辰储能正式披露(pīlù)其∞Block 5MWh储能系统全球首次开门燃烧试验的完整成果(chéngguǒ),包括试验全流程、技术细节及权威测试数据,并现场获颁国际权威机构(quánwēijīgòu) UL Solutions 的大规模火烧(huǒshāo)试验认证证书。
据介绍,除了采用全球首次开门燃烧外,海辰储能和UL Solutions还制定(zhìdìng)了双15cm极限间距、主动消防系统(xìtǒng)关闭、100% SOC满电状态这三大严苛试验条件。“整个情况来看(láikàn),这次火烧实验结果是比较理想的。针对最新的6.25MWh系统,公司后续也有(yǒu)相关规划。”马亚强(qiáng)提到。
UL Solutions 能源与自动化事业部亚太区(yàtàiqū)总经理肖奇峰在上述认证仪式上表示,海辰储能开创的(de)开门极限燃烧测试,首次(shǒucì)在氧气充分供给的严苛条件下开展,其测试严苛程度远超(yuǎnchāo)行业通行的 “关门 + 泄爆” 燃烧测试模式(móshì)。“此次试验的成功,不仅验证了海辰储能系统在无外部消防干预情况下的自主防火能力,更(gèng)以全球首次开门极限燃烧试验成果为全球储能安全标准提供(tígōng)了重要参考。”
澎湃新闻记者(xīnwénjìzhě) 贺梨萍
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成立(chénglì)5年、投产(tóuchǎn)3年的(de)厦门海辰(hǎichén)储能科技股份有限公司(下称“海辰储能”)在去年一跃成为储能电池赛道上的新势力代表,锂离子储能电池当年出货量紧随宁德时代(300750.SZ/03750.HK)和亿纬锂能(300014.SZ),排名全球第三。
该(gāi)公司(gōngsī)(gōngsī)在储能赛道的野心不容小觑。在自2024年起行业内(nèi)掀起的大电芯容量竞赛中,海辰储能直接踏出一大步。日前的SNEC 2025 国际太阳能光伏与智慧(zhìhuì)能源大会暨展览会(下称“SNEC”)上,公司宣布全球首款千安时长时储能电池∞Cell 1175Ah量产(liàngchǎn)下线,同时行业主流的587Ah电芯也紧锣密鼓推进中。
海辰储能方面称,公司洞察到长时储能时代来临,并提前(tíqián)布局千安时电池(diànchí)的研发。随着全球能源结构加速向清洁化转型,长时储能在电力系统(diànlìxìtǒng)中的作用日益(rìyì)重要。但由于长时储能的电站规模(guīmó),采用传统314Ah电池长时储能电站面临集成复杂、成本高、安全可靠性挑战大等问题。
在(zài)SNEC现场,海辰储能(chǔnéng)产品经理马亚(mǎyà)强对澎湃新闻(www.thepaper.cn)表示,公司的1175Ah和587Ah是(shì)基于海辰储能∞pack+平台做的两款(liǎngkuǎn)产品,两者区分在于“587Ah针对2小时的应用场景,1175Ah针对4小时的应用场景。”
在(zài)今年(nián)4月于北京举行的第十三届储能国际峰会暨展览会(ESIE 2025)上,海辰储能发布(fābù)了∞Cell 587Ah储能电池(diànchí)及搭载该款电池的∞Power 6.25MWh 2h储能系统。据彼时介绍,∞Cell 587Ah储能电池已于今年4月份开始全球送样(sòngyàng),∞Power 6.25MWh 2h储能系统则将在2025年下半年(xiàbànnián)实现量产。
马亚强称,无论是搭载587Ah电池(diànchí)的∞Power 6.25MWh 2h储能(chǔnéng)系统,还是搭载1175Ah电池的∞Power 6.25MWh 4h储能系统,两款目前在国内外(guónèiwài)均已有订单。其中,搭载587Ah的产品预计将于今年9月开始批量(pīliàng)交付。
其同时透露(tòulù),目前搭载1175Ah电池的4h储能系统产品,意向订单在海外,但这些订单信息暂不(bù)方便披露。
值得关注的是,就(jiù)行业(hángyè)当前讨论较多的谁来定义下一代大电芯“最优解(jiě)”的问题,马亚强认为,海辰储能在大电芯这块有较强的话语权,“我们从2022年就开始研发这款千安时电芯,在大电芯安全技术方面沉淀(chéndiàn)最多,目前相关的安全测试(cèshì)以及认证都已通过,而且如果以拿订单来说话的话,我们目前在海外也已经拿到了不少订单,客户对千安时电芯的认可度现在也是越来越(yuèláiyuè)高了。”
同时(tóngshí),其表示,“海辰基于电芯厂对系统的(de)理解,对大电芯进行正向分解。”无论是从电站电量匹配、现有5MWh系统平替(píngtì)、分区电量法规要求(yāoqiú)、变流器变压器适配等角度来看,系统电量定义为6.25MWh都比较合适。马亚强称,6.25MWh是当下(dāngxià)大容量储能系统电量的最优解。
接下来(jiēxiàlái)要考虑的是,系统电量“大”到6.25MWh,那么对应的电芯要“大”到多少Ah?其(qí)尺寸要“大”到什么程度?
海辰储能的(de)解题考量是:影响电池容量的核心边界涵盖集装箱尺寸、重量、系统(xìtǒng)上限(shàngxiàn)电压(diànyā)、系统架构及磷酸铁锂电芯适配能量(néngliàng)密度。其中6.25MWh单舱电量、20尺集装箱、50T海运重量、1500V电压已形成行业共识,但系统架构与电芯最优能量密度尚未统一。
据马亚(mǎyà)强介绍,海辰储能凭借对电芯的(de)理解与经验,舍弃了430Wh/L的极限参数竞争,选定415Wh/L作为黄金平衡点,在保障(bǎozhàng)安全与循环寿命的同时降低成本(jiàngdīchéngběn)(chéngběn);运用AI大数据模型综合多维度因素,确定6MWh+系统(xìtǒng)的最佳架构为4列4簇和4列8簇;并基于重量、尺寸、能量密度、电压及最优架构,经多(jīngduō)目标优化算法,推导出2h系统电芯容量587Ah、4h系统1175Ah的效率成本最优解。
“选择-415Wh/L这个黄金平衡点,不是妥协,而是将安全摆在第一位,同时提高(tígāo)电芯循环寿命让利(rànglì)给客户。对储能而言,真正的创新,不在于某个单一(dānyī)参数的最大化,而在于让每个瓦时都经得起时间考验。”马亚强强调(qiángdiào)。
无论“最优解”由谁给出,但毫无疑问(háowúyíwèn)大容量已成为储能(chǔnéng)电芯主流发展趋势。就海辰储能的大电芯布局,马亚强也给出目前行业里普遍的理由,“储能价格越来越(yuèláiyuè)卷,卷到后面发现其实电芯材料很难得到大幅度的突破(tūpò)创新,大家只能从简化集成角度来降本。”
在储能系统中,作为关键组成部分,储能电池占系统成本约60%,此外系统电气件、系统结构件按成本占比分别(fēnbié)约为25%和(hé)12%。
马亚强以海辰储能(chǔnéng)最新搭载1175Ah电池的∞Power 6.25MWh储能系统举例(jǔlì),“相较于之前的5MWh 储能系统,连接件(liánjiējiàn)可以减少60%以上,这样系统层级的成本也(yě)会大幅降低,另外结构件以及连接件、电气件大幅减少也可以降低故障率。”
其强调,“‘向大而行(dàérxíng)’是储能的一个方向,我们是本着高安全(简化系统复杂度)和低成本(减少电芯外装置数量)方向做的千安时(qiānānshí)大电芯,这是首要考量(kǎoliáng)。”
另外值得关注(guānzhù)的是,在其看来,先有电芯再开发系统的时代已经(yǐjīng)过去,从(cóng)厂站电量出发,从系统自上而下的正向分解电芯尺寸和容量已成为发展的必然。
“在之前的(de)阶段,比如280Ah对应的3.44MWh、3.72MWh以及314Ah对应的5MWh,都是基于已有电芯(diànxīn),而电芯刚开始是从动力应用转过来的,储能(chǔnéng)集成商相当于‘被迫’根据电芯的尺寸、容量(róngliàng)来做系统。”
而随着行业整体(zhěngtǐ)的发展,这种(zhèzhǒng)模式已逐渐改变。“系统集成商甚至业主,他们对(duì)系统、对电芯越来越了解,更希望站在(zài)他们的角度,从正向去分解电芯的尺寸和容量,所以‘正向分解’成为储能的另外一个方向。”
值得一提的是(zhídéyìtídeshì),在全球锂离子储能电池(diànchí)(diànchí)出货量GWh级别以上的企业中,海辰储能是唯一(wéiyī)专注于储能电池业务的一家。根据公司披露的数据,2024年储能电池收入为79.61亿元,储能系统收入为46.71亿元,两项业务营收占比分别为61.6%和(hé)36.2%,毛利率分别为9.0%和33.7%。
据澎湃新闻记者了解,海辰(hǎichén)储能在国内市场(shìchǎng)主要为系统(xìtǒng)集成商供应储能电池,在海外市场则(zé)主要直接销售储能系统和提供储能系统解决方案。公司海外收入2024年已达37.00亿元,海外营收占比已达到28.6%。
海辰储能也是首家(shǒujiā)在美国落地储能系统产能的(de)中国储能企业(qǐyè),当前其海外(hǎiwài)市场主要包括美国和欧洲。海辰储能认为,随着储能系统及海外销售继续占总收入的很大一部分,公司整体盈利能力将提升。不过,公司也同时提及,未来还(hái)需持续关注贸易壁垒、全球业务的复杂性等因素。
另外,澎湃新闻观察到,就行业日益关注的储能系统安全(xìtǒngānquán)问题,海辰储能也在应(yīng)行业趋势和诉求主动作为。
就在SNEC现场,海辰储能正式披露(pīlù)其∞Block 5MWh储能系统全球首次开门燃烧试验的完整成果(chéngguǒ),包括试验全流程、技术细节及权威测试数据,并现场获颁国际权威机构(quánwēijīgòu) UL Solutions 的大规模火烧(huǒshāo)试验认证证书。
据介绍,除了采用全球首次开门燃烧外,海辰储能和UL Solutions还制定(zhìdìng)了双15cm极限间距、主动消防系统(xìtǒng)关闭、100% SOC满电状态这三大严苛试验条件。“整个情况来看(láikàn),这次火烧实验结果是比较理想的。针对最新的6.25MWh系统,公司后续也有(yǒu)相关规划。”马亚强(qiáng)提到。
UL Solutions 能源与自动化事业部亚太区(yàtàiqū)总经理肖奇峰在上述认证仪式上表示,海辰储能开创的(de)开门极限燃烧测试,首次(shǒucì)在氧气充分供给的严苛条件下开展,其测试严苛程度远超(yuǎnchāo)行业通行的 “关门 + 泄爆” 燃烧测试模式(móshì)。“此次试验的成功,不仅验证了海辰储能系统在无外部消防干预情况下的自主防火能力,更(gèng)以全球首次开门极限燃烧试验成果为全球储能安全标准提供(tígōng)了重要参考。”
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